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來源：汽車之家
       日前，海外首例有關(guān)特斯拉Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)引發(fā)事故的案例宣判，法院稱，導(dǎo)致事故發(fā)生的原因是駕駛員分心駕駛，而非自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的“鍋”，原告起訴特斯拉將不會(huì)獲得任何賠償。

『特斯拉官方有關(guān)Autopilot的宣傳視頻截圖』

　　原告Justine Hsu表示，她駕駛的特斯拉Model S(參數(shù)|詢價(jià))在開啟Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)后，車輛突然轉(zhuǎn)向中央隔離帶。更糟糕的是，碰撞發(fā)生后安全氣囊也沒有彈出，這造成她的下巴骨折，牙齒脫落，面部神經(jīng)受損。Justine Hsu認(rèn)為，不僅Autopilot有問題，而且安全氣囊也存在故障，要求法院判罰賠償300萬美元。

　　不過，法院認(rèn)為，以上兩項(xiàng)指控并不屬實(shí)，因?yàn)闆]有任何證據(jù)。法院發(fā)現(xiàn)，Justine Hsu在城市道路中使用了Autopilot，而特斯拉是禁止用戶在城市道路中使用該功能的。另外，特斯拉表示，在發(fā)生事故時(shí)，安全氣囊會(huì)正確打開。

　　法院認(rèn)為，駕駛員可以清楚的聽到來自車輛發(fā)出的聲音警告和視覺警告，事故發(fā)生就是駕駛員的責(zé)任，駕駛員在使用控制汽車之前，應(yīng)該明白Autopilot的具體操作細(xì)則。

　　不少人批評特斯拉的產(chǎn)品命名，特斯拉以為“完全自動(dòng)駕駛”來宣傳，因而誤導(dǎo)了消費(fèi)者。不過法官指出，這不是一輛自動(dòng)駕駛汽車，只是一套自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛員需要時(shí)刻保持警惕。這一案例為未來特斯拉自動(dòng)輔助駕駛相關(guān)事故案例開創(chuàng)先河。