2015年上海車展十大新能源汽車
隨著環(huán)境保護(hù)與互聯(lián)全面深度到汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車作為一支不可忽視的新生力量，出現(xiàn)在本屆上海車展各大車企展臺(tái)，其中不乏一些豪華品牌的純電動(dòng)SUV車型、混合動(dòng)力車型、以及氫燃料車型等。下面我們對(duì)本屆車展的十大新能源車型進(jìn)行一一盤(pán)點(diǎn)。
奔馳GLE500e 插電式混合動(dòng)力車型
奔馳在本屆車展上首次推出了GLE500e車型。其做為現(xiàn)款ML的小改款車型，相比ML在外觀以及內(nèi)飾上都做了改進(jìn)，新加入的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)是此次改款的最大亮點(diǎn)。由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，二氧化碳以及油耗相比于ML車型下降了17%。
外觀方面：GLE采用了新式的前進(jìn)氣格柵、前大燈組以及前保險(xiǎn)杠;
內(nèi)飾方面：其采用了與GLE Coupe相同的設(shè)計(jì)，配備新的三幅式和全新的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng);
動(dòng)力方面：GLE采用3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng);發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為333Ps，發(fā)電機(jī)最大功率為116Ps，系統(tǒng)最大扭矩為650Nm，并匹配7速7G-TRONIC自動(dòng)變速器，配備DYNAMIC SELECT動(dòng)態(tài)操控控制系統(tǒng)，
GLE500e4MATIC在純電動(dòng)模式下可行駛29.6Km,2小時(shí)內(nèi)便可充滿容量為8.8KWH的電池。
寶馬X5 xDrive40e插電式混合動(dòng)力車型
在本屆上海國(guó)際車展上，寶馬正式發(fā)布了BMW X5 xDrive40e車型。外觀方面，
該車與目前市場(chǎng)在售的X5基本保持相同，新車前翼子板附近帶有充電插口，充電接口下方還設(shè)置了“鯊魚(yú)腮”散熱孔，可有助于剎車片散熱，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，同時(shí)也增加了車輛運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面：延續(xù)了寶馬家族式傳統(tǒng)，體現(xiàn)新車豪華感。多功能方向盤(pán)，可控制娛樂(lè)系統(tǒng)、接電話以及駕駛模式選擇，10.25英寸大尺寸中央顯示屏依舊搭載的是寶馬最新iDrive系統(tǒng)。
動(dòng)力方面：新車采用插電式混合動(dòng)力的2.0升TwinPower Turbo雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)，新車的百公里綜合油耗低至3.3升，二氧化碳排放量也僅為77克/公里，整套動(dòng)力系統(tǒng)可提供高達(dá)313匹的馬力輸出，在純電動(dòng)模式下，最高時(shí)速可達(dá)120公里，續(xù)航里程最高31公里。
充電時(shí)間方面：寶馬X5 xDrive40e連接到家用插座充電的時(shí)間大約在3小時(shí)50分，當(dāng)連接至BMW i Wallbox Pure(寶馬i Home智能充電系統(tǒng))時(shí)，時(shí)間將縮短為2小時(shí)45分鐘內(nèi)即可完成充電。
奧迪A6Le-tron插電式混合動(dòng)力車型
此次，奧迪A6Le-tron以量產(chǎn)車的身份亮相本屆上海國(guó)際車展，新車基于海外新款?yuàn)W迪A6打造，并針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行了加長(zhǎng)。
內(nèi)飾方面：該車設(shè)計(jì)與現(xiàn)款A(yù)6基本保持一致;
動(dòng)力方面：奧迪A6Le-tron采用2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并匹配8速Tiptronic變速器，系統(tǒng)綜合最大功率為242Ps，最大扭矩為500Nm;0-100Km/h加速為8.4秒，綜合油耗僅為2.2L/100Km，總續(xù)航里程高達(dá)880Km。
電池方面：該車配備的鋰電池組容量為14.1KWH，在鏈接充電樁時(shí)，2小時(shí)便可充滿全部電池組。
凱迪拉克CT6 插電混動(dòng)車型
凱迪拉克在本屆車展上全球首發(fā)旗下高檔轎車凱迪拉克CT6憑借這套新的混動(dòng)系統(tǒng)，凱迪拉克CT6的燃油經(jīng)濟(jì)性有希望提高一倍之多。
混動(dòng)版凱迪拉克CT6采用雙電機(jī)設(shè)計(jì)，且配備2.0L缸內(nèi)直噴渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其電池模組容量為18.4kWh。駕駛者使用常見(jiàn)的220V電壓即可為其充電。凱迪拉克CT6系統(tǒng)綜合馬力可以達(dá)到335匹，最大扭矩超過(guò)580N·M。在低速時(shí)(常見(jiàn)的城市道路通勤)，凱迪拉克CT6能夠在純電動(dòng)模式下行駛;而在高速行駛時(shí)，它的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)會(huì)共同發(fā)力，來(lái)提供更好的性能表現(xiàn)。
額外配備的制動(dòng)力能量回收系統(tǒng)也能夠幫助這款插電混動(dòng)汽車進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你比較在意節(jié)油表現(xiàn)，可以多關(guān)注一下這款插電混動(dòng)豪華車陣營(yíng)的新兵。
豐田Mirai燃料電池車型
豐田Mirai是一款造型相當(dāng)怪異的燃料電池車，其最早在2013年巴黎車展正式發(fā)布。新車基本保留了FCV概念車的外觀造型，看起來(lái)相當(dāng)夸張，
豐田Mirai基本保留了FCV概念車的外觀造型，其前臉造型看起來(lái)有些夸張，并配有兩個(gè)巨大的輔助格柵。尺寸方面，新車的長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4870mm/1810mm/1535mm，軸距為2780mm。
動(dòng)力部分，豐田Mirai動(dòng)力系統(tǒng)由氫氧化學(xué)反應(yīng)的燃料電池組、儲(chǔ)氫罐和交流電機(jī)等組成，最大輸出功率達(dá)到了114kW。官方數(shù)據(jù)顯示，該車的0-100km/h加速時(shí)間為10秒，續(xù)航里程可以達(dá)到482km左右。
比亞迪宋 插電式混合動(dòng)力車型
在上海國(guó)際車展上，比亞迪混合動(dòng)力SUV宋正式發(fā)布，這款車采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且通過(guò)前后橋雙電機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。
外觀方面：從宋的前臉上能明顯讀到比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是在細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，宋跟比亞迪以往的車型又不盡相同。比如更加新穎的造型設(shè)計(jì)，大燈與梯形格柵相連，進(jìn)氣口下方為一塊X形黑色飾板，保險(xiǎn)杠前唇外凸明顯，既符合空氣動(dòng)力學(xué)，也提升了視覺(jué)效果。
動(dòng)力方面：宋的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，其中1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)暫未公布，但極有可能就是搭載在秦上面的BYD476ZQA 1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī);最大功率110千瓦的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別分布在前后橋位置，因此宋也就和高一個(gè)級(jí)別的唐一樣搭載了全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)了解，比亞迪宋在滿電情況下可續(xù)航70km。
江淮iEV5純電動(dòng)車型
車展期間，江淮iEV5純電動(dòng)車正式上市，新車售價(jià)8.98萬(wàn)元。
江淮iEV5裝配了一臺(tái)最大功率68馬力、峰值扭矩215Nm的電動(dòng)機(jī)，續(xù)航里程可達(dá)200km，最高時(shí)速為120km/h。此外，這款車可提供6種充電模式，家庭慢充模式下需要7小時(shí)，專用快速充電設(shè)備僅需2.5小時(shí)。
江淮iEV5是繼iEV3、iEV4之后江淮正向研發(fā)的一款全新車型，是在考慮純電動(dòng)汽車的特性，例如電池組和電機(jī)的配重，將電池組重新布位等一系列改動(dòng)的全新設(shè)計(jì)。除此之外，iEV5還有一個(gè)最大的亮點(diǎn)，那就是可用手機(jī)APP客戶端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛，例如空調(diào)的開(kāi)啟、充電的開(kāi)啟等功能。
長(zhǎng)安逸動(dòng) 純電動(dòng)版
在本屆上海車展上，長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版正式亮相。逸動(dòng)電動(dòng)版配置了CRBS制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，使其續(xù)航里程可達(dá)到160公里，最高時(shí)速可以達(dá)到140公里/每小時(shí)以上。在此次發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車還公布了2025年前一系列新車及新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。
電動(dòng)版外觀與常規(guī)動(dòng)力逸動(dòng)車型并沒(méi)有太大區(qū)別，充電插口隱藏在LOGO后方。車身尾部還會(huì)增加代表EV純電動(dòng)力的專屬標(biāo)識(shí)，其依然采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，但是沒(méi)有了傳統(tǒng)的排氣管，因?yàn)樽鳛榧冸妱?dòng)車型已經(jīng)不再需要像插電式混動(dòng)，或增程式電動(dòng)車那樣配置發(fā)動(dòng)機(jī)組。
內(nèi)飾部分基本與汽油版逸動(dòng)高配車型配置保持一致，配置多功能方向盤(pán)，采用7英寸多媒體系統(tǒng)液晶屏。唯一的不同是變速箱檔桿部分，與汽油版車型自動(dòng)檔變速箱的蛇形滑槽不同，電動(dòng)版車型變速箱采用一字滑槽，還帶有皮套裝飾，除了P/R/N/D檔位外，還有個(gè)專門(mén)的ECO節(jié)能模式檔位。
逸動(dòng)電動(dòng)版配置了CRBS制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，使其續(xù)航里程可達(dá)到公里。逸動(dòng)EV車型配置26kwh的鋰離子電池組，是長(zhǎng)安新能源汽車有限公司生產(chǎn)的XLBA01型號(hào)電池組模塊，與之配套的同樣是長(zhǎng)安自己生產(chǎn)的264TYZ-XS14BA型號(hào)電動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩280牛?米。
眾泰新電動(dòng)車 純電動(dòng)車型
在本屆上海車展上，眾泰汽車發(fā)布了全新的電動(dòng)車，新車內(nèi)部代號(hào)為E01，新車的造型設(shè)計(jì)非常接近smart fortwo，整體輪廓與布局幾乎與原版車型十分相似。但新車在前部車燈以及格柵處實(shí)現(xiàn)了細(xì)微的調(diào)整。
車內(nèi)的風(fēng)格同樣發(fā)生了巨大的變化，眾泰此次借鑒了特斯拉MODEL S的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用超大10英寸顯示屏，全車內(nèi)控制按鍵均無(wú)物理鍵，未來(lái)車載系統(tǒng)將會(huì)成為全新亮點(diǎn)。
至于動(dòng)力方面，眾泰E01配備的是純電動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可以達(dá)到150公里以上，最高時(shí)速將超過(guò)80km/h。
東風(fēng)風(fēng)神E30L純電動(dòng)車型
在本屆上海車展上，東風(fēng)風(fēng)神E30L正式發(fā)布，新車采用了雙門(mén)四座的設(shè)計(jì)，造型小巧可愛(ài)。續(xù)航里程160km左右。
風(fēng)神E30L的整車設(shè)計(jì)十分可愛(ài)，從頭至尾都是圓的，大燈集成了透鏡燈組和LED轉(zhuǎn)向燈，車身側(cè)面車窗下沿向后逐漸升高，側(cè)面油箱蓋部分則是家用以及專用兩組充電口。車身尺寸方面，風(fēng)神E30L的長(zhǎng)寬高分別為2995mm/1540mm/1585mm，軸距為2160mm。
動(dòng)力方面，風(fēng)神E30L裝配了一款16kW的永磁直流電機(jī)，18kWh的磷酸鐵鋰電視組，雖然電池組容量并不算高，但由于車身質(zhì)量相對(duì)很輕，所以依然能有160km左右的續(xù)航里程。專用充電口進(jìn)行充電將只需要30分鐘，而家用充電口也只需要8小時(shí)左右，電池的循環(huán)壽命則在1500次。
來(lái)源：車人網(wǎng)
北京朝陽(yáng)區(qū)青年路27號(hào)院 電話：010-58071949 89224557
網(wǎng)站設(shè)計(jì)/技術(shù)支持:中國(guó)普網(wǎng)京ICP備2020044305號(hào)