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9月26日，位于北京市順義區(qū)的中國(guó)國(guó)際展覽中心人頭攢動(dòng)。推遲了157天后，2020年年內(nèi)唯一的A級(jí)國(guó)際車(chē)展——2020年北京國(guó)際車(chē)展（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京車(chē)展”）終于開(kāi)幕。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者從主辦方處了解到，本屆北京車(chē)展共展示車(chē)輛785輛。包括全球首發(fā)車(chē)82輛，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)14輛；概念車(chē)36輛；新能源車(chē)160輛，其中中國(guó)車(chē)企新能源車(chē)147輛。可以看出，即使全球經(jīng)濟(jì)仍然處于新冠肺炎疫情的陰影之下，北京車(chē)展的展車(chē)數(shù)量和質(zhì)量仍然顯得“成色十足”。

頗為值得玩味的是，在迎來(lái)盛大開(kāi)幕的同時(shí)，本屆北京車(chē)展也釋放出了當(dāng)前中國(guó)車(chē)市的一些新變化。9月26日，記者實(shí)地探館觀察到，隨著越來(lái)越多的品牌相繼入局，新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正趨于白熱化。在本屆北京車(chē)展上，此前更多的是“唱配角”的新能源汽車(chē)參展比例達(dá)到新高，高達(dá)40%，這幾乎是在國(guó)際A級(jí)車(chē)展上新能源汽車(chē)首次與燃油車(chē)分庭抗禮。記者也觀察到，豪華品牌開(kāi)始集中提速對(duì)純電動(dòng)市場(chǎng)布局的進(jìn)程，自主品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域則在面向高端化沖刺。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，2020北京國(guó)際車(chē)展的舉辦，最大的效應(yīng)就是向全世界傳達(dá)出中國(guó)車(chē)市重新回暖的信息。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年8月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成211.9萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.3%和11.6%。產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中銷(xiāo)量更是已連續(xù)4個(gè)月增速保持在10%以上。

聚光燈下的北京車(chē)展

相較于往屆北京車(chē)展，2020北京車(chē)展有著特殊的內(nèi)涵，它是“疫”后首個(gè)舉行的國(guó)際A級(jí)車(chē)展。

2020年，新冠肺炎疫情肆虐全球，受此沖擊全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)幾乎陷入停滯狀態(tài)。據(jù)德國(guó)《商報(bào)》近日?qǐng)?bào)道，新冠肺炎疫情使全球汽車(chē)業(yè)蒙受了數(shù)十億美元的損失。在這一年里，原該如期舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展、巴黎車(chē)展等大型國(guó)際車(chē)展相繼取消。

此屆北京車(chē)展能夠順利召開(kāi)，得益于中國(guó)有效防控了新冠肺炎疫情。中國(guó)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中最快得到恢復(fù)的市場(chǎng)，自今年3月份汽車(chē)行業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)，中國(guó)車(chē)市逐步復(fù)蘇。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至8月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月保持同比增長(zhǎng)，其中4個(gè)月銷(xiāo)量同比增速在10%以上。

而反觀全球除中國(guó)以外的其他市場(chǎng)，仍然處于疫情的巨大陰影之下。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售相比疫情前下降了9.5%，歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)量下滑了17.6%。由此，全球車(chē)企將目光投向復(fù)蘇最快的中國(guó)市場(chǎng)，這使今年北京車(chē)展的重要性格外凸顯。

北京車(chē)展每?jī)赡昱e辦一次，到今年已經(jīng)成功舉辦16屆。記者了解到，本屆北京車(chē)展以“智領(lǐng)未來(lái)”為主題，總展出面積達(dá)20萬(wàn)平方米，共展示車(chē)輛785輛。包括全球首發(fā)車(chē)82輛，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)14輛；概念車(chē)36輛；新能源車(chē)160輛，其中中國(guó)車(chē)企新能源車(chē)147輛。

官方信息顯示，2018年北京車(chē)展有1200多家車(chē)企參展，展示車(chē)輛達(dá)1022輛。2019年舉辦的第十八屆上海車(chē)展，車(chē)企展出的整車(chē)近1500輛，其中全球首發(fā)車(chē)型129款。

雖然本屆北京車(chē)展相較于2018年規(guī)模有所縮水，但仍然顯得“成色十足”。據(jù)組委會(huì)介紹，本屆北京車(chē)展吸引了近乎全部國(guó)內(nèi)外知名汽車(chē)品牌攜重磅產(chǎn)品參展。除了大眾、豐田、福特等30多個(gè)國(guó)際主流汽車(chē)品牌外，“BBA”等豪華車(chē)品牌以及保時(shí)捷、賓利、勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁等“超豪華品牌”均將本屆北京車(chē)展作為今年全球最重要的汽車(chē)展會(huì)。

一位資深汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人士告訴記者，北京車(chē)展之于車(chē)企的意義在于展示新產(chǎn)品、新技術(shù)，今年北京車(chē)展的舉辦恰逢國(guó)內(nèi)“金九銀十”的傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季，這將為國(guó)內(nèi)車(chē)市的進(jìn)一步復(fù)蘇帶來(lái)較大的想象空間，也將提振全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的萎靡態(tài)勢(shì)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，9月國(guó)內(nèi)車(chē)市信心有望大幅提升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)交易量或達(dá)135萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)8.5%左右。在中汽協(xié)看來(lái)，若第四季度銷(xiāo)量回暖勢(shì)頭得以保持，全年銷(xiāo)量降幅或低至10%。值得一提的是，今年5月，中汽協(xié)曾預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)量降幅將達(dá)25%。

豪華車(chē)大舉進(jìn)軍“純電時(shí)代”

在“新四化”成為當(dāng)前全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律之后，新能源汽車(chē)就一直是近兩年各大國(guó)際車(chē)展的最大亮點(diǎn)之一，本屆北京車(chē)展也不例外。

記者探訪本屆北京車(chē)展注意到，越來(lái)越多的豪華品牌在純電動(dòng)領(lǐng)域不再停留在試水階段，開(kāi)始集中提速對(duì)純電動(dòng)市場(chǎng)布局的進(jìn)程。2018年北京車(chē)展時(shí)，豪車(chē)品牌尚未過(guò)多涉足純電領(lǐng)域，而在本屆北京車(chē)展上，各大豪華車(chē)企已加速導(dǎo)入旗下主要純電車(chē)型。

寶馬集團(tuán)是最早布局純電動(dòng)車(chē)型的德國(guó)車(chē)企，在本屆北京車(chē)展上，寶馬集團(tuán)帶來(lái)了其在9月剛剛發(fā)布的旗下首款純電SUV車(chē)型——寶馬iX3，同時(shí)寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門(mén)轎跑概念車(chē)i4也在本屆北京車(chē)展迎來(lái)中國(guó)首發(fā)。

作為傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的代表，德國(guó)最大汽車(chē)集團(tuán)大眾集團(tuán)在北京車(chē)展上官宣了旗下首款純電動(dòng)SUV ——大眾ID.4，將于10月24日正式發(fā)布。大眾ID.4是大眾品牌基于MEB電動(dòng)化架構(gòu)打造的純電動(dòng)車(chē)型，其也將是大眾集團(tuán)在中國(guó)上市的首款MEB平臺(tái)車(chē)型，未來(lái)將分別由一汽-大眾和上汽大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

從去年開(kāi)始，奧迪便加碼向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入旗下主要純電車(chē)型的步伐。在今年北京車(chē)展上，奧迪品牌兩款純電動(dòng)車(chē)型Q4 e-tron概念車(chē)以及e-tron Sportback完成中國(guó)首秀。

梅賽德斯-奔馳則在本屆北京車(chē)展上發(fā)布了基于純電動(dòng)平臺(tái)的大型豪華轎車(chē)EQS。豐田汽車(chē)旗下高端品牌雷克薩斯的純電動(dòng)概念車(chē) LF-30亦在北京車(chē)展帶來(lái)中國(guó)首秀，此前雷克薩斯一直深耕混動(dòng)市場(chǎng)，此款純電動(dòng)概念車(chē)是雷克薩斯品牌真正意義上的首款純電動(dòng)車(chē)型。

同為日系品牌的日產(chǎn)汽車(chē)帶來(lái)了旗下首款純電動(dòng)跨界SUV車(chē)型——日產(chǎn)Ariya。日產(chǎn)Ariya將于明年在華銷(xiāo)售。按照計(jì)劃，到2022年，日產(chǎn)將向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)車(chē)型在內(nèi)的7款新車(chē)型。

在傳統(tǒng)汽車(chē)制造商不斷向新能源汽車(chē)領(lǐng)域沖鋒的同時(shí)，自主品牌也已經(jīng)敲響戰(zhàn)鼓，自主品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域正在面向高端化進(jìn)行沖刺。

北京車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，北汽集團(tuán)旗下高端電動(dòng)品牌ARCFOX的首款量產(chǎn)純電SUV ARCFOX αT正式開(kāi)啟預(yù)售發(fā)布。誕生于今年7月的嵐圖品牌也在本屆北京車(chē)展上亮相了一款全新概念車(chē)嵐圖iFree車(chē)型，嵐圖是東風(fēng)汽車(chē)于今年7月推出的高端純電品牌。吉利汽車(chē)旗下高端品牌領(lǐng)克則攜品牌首款智能電動(dòng)汽車(chē)ZERO concept亮相，領(lǐng)克ZERO concept定位于純電豪華轎跑。

一汽紅旗首款全尺寸旗艦純電動(dòng)SUV紅旗E-HS9也在本屆北京車(chē)展上開(kāi)啟預(yù)售。紅旗方面相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，作為紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV，紅旗E-HS9集中展示了紅旗團(tuán)隊(duì)在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

“自主品牌發(fā)展高端電動(dòng)化，有很好的外部基礎(chǔ)。從產(chǎn)品和配套層面來(lái)看，國(guó)內(nèi)車(chē)企布局電動(dòng)化的時(shí)間較長(zhǎng)，電池、電機(jī)等領(lǐng)域都有較好的配套資源，另外，由于電動(dòng)車(chē)的專(zhuān)利相對(duì)比較開(kāi)放，自主品牌在電動(dòng)車(chē)的機(jī)會(huì)也比較多。”乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

此外，記者注意到，除了“激戰(zhàn)”新能源汽車(chē)領(lǐng)域外，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化逐漸成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，整車(chē)企業(yè)在這幾個(gè)層面的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越聚焦，逐漸演變?yōu)樵谥悄芗軜?gòu)和平臺(tái)層面的競(jìng)爭(zhēng)。

在本屆北京車(chē)展上，一汽紅旗全尺寸智慧純電SUV E-HS9開(kāi)啟預(yù)售吸引了諸多目光，其實(shí)更值得關(guān)注的是打造該款車(chē)的全新電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺(tái)（FME平臺(tái)）。資料顯示，紅旗汽車(chē)擁有該平臺(tái)及其中關(guān)鍵核心技術(shù)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可以在該平臺(tái)上開(kāi)發(fā)系列產(chǎn)品。此外，在車(chē)展開(kāi)幕前幾日，吉利率先發(fā)布了一款集硬件層、系統(tǒng)層和生態(tài)層一體化布局的純電智能架構(gòu)SEA浩瀚，領(lǐng)克ZERO concept正是基于該架構(gòu)開(kāi)發(fā)的首款純電豪華轎跑概念車(chē)。

在2020北京車(chē)展上，廣汽傳祺也正式發(fā)布了廣汽全新動(dòng)力總成平臺(tái)品牌“鉅浪動(dòng)力”技術(shù)品牌。據(jù)了解，基于鉅浪動(dòng)力打造的動(dòng)力總成產(chǎn)品，可全面滿足“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)獨(dú)有偶，奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍在星途的發(fā)布會(huì)上，公布了名為“M3X火星架構(gòu)”。據(jù)悉，M3X火星架構(gòu)采用國(guó)際領(lǐng)先的模塊化構(gòu)建理念，具備極強(qiáng)衍生能力，可兼容A~C級(jí)SUV/轎車(chē)/MPV及新能源車(chē)型。